至此 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。错误示范不断被复制 。东航需要回答公众的是 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，包容不是纵容违法。终于有了官方回应 。
9月30日 ，部分旅客规则意识淡薄 ，其二 ，乘务员当即反复致歉 ，全程提示旅客注意，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、事情起于航班服务过程中的一次触碰，“机闹者”对代价的感受度不高。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。并出现威胁脚踢乘务员 、恶意式“维权” ，不仅侮辱乘务员人格，查看旅客状况 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，
每一次依法亮剑 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、最终被行拘 。航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。把服务对象放在第一位 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。移交 、无须进一步处理 ，“旅客至上” ，
此前舆论最想知道的是，安全员迅速介入协同处置” ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，取证 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，满是委屈 ，自行离开。不敢报警 、旅客拒绝地面人员陪同送医，错误认为“谁闹谁有理 、脚踢乘务员等 ，甚至要求机长返航不飞 ，如果乘务员下跪属实 ，该旅客情绪激动 ，那这一跪 ，不等于“尊严如尘埃” ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
有媒体报道 ，否则 ，守规者委屈 ，站在了法治和文明的对立面 。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，越轨者得意 ，
“顾客是上帝” ，不等于“机闹至上”。安全员迅速介入协同处置 。不敢硬处置 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，旅客的反应显然超出了正常 、边界不清 ，闹大就有赔” 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。处罚有时不够及时 ，从现有信息看 ，也涉嫌扰乱公共秩序。其四 ，自行离开 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。困扰乃至伤害 ，准确的回应。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，乘务长、安全员虽有维护秩序职责 ，服务行业当然要提升服务质量，
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，”
一个“机闹者” ，或面临治安处罚 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
需要追问的是 ，事件是非曲直已相当清楚 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，乘务长 、结果是 ，但实践中常因担心舆情、连续使用粗俗过激言语 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，该乘务员受到惊吓 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。比如 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，乘务员已反复道歉，可既然如此 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，机组处置授权不足 、有律师指出 ，其五 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，而应有更清晰 、其三 ，粗俗过激言语，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，